Como podemos comprobar, el cambio apostado por Opel se esta haciendo bastante notable, primero se renovó el Opel Astra en todas su versiones ( el cual será volverá a renovar en 2009 ) , entre sus modelos encontramos el 4 puertas denominado Astra H y Astra SW,  el cabrio denominado Astra Twintop  y como no, el deseado Opel GTC y OPC de 3 puertas , y ahora acaban de sacar el Astra Sedan ( modelo que comentaré en otro post ). Continuaron con el Opel Zafira, y hicieron lo propio con el Opel Corsa, Agila y Antara, todos siguiendo la linea y estela del Astra. 

Por si fuera poco, han pensado que ya era hora de jubilar al ya muy batallado Vectra, y lo hacen a lo grande, estrenando una nueva berlina que como se puede apreciar en el vídeo impone bastante, aprovechando este lanzamiento para estrenar el nuevo logotipo a la vez que nombre.

En noviembre llegará este fabuloso vehículo que  medirá 4,83 metros, con tracción delantera o total para 4 y 5 puertas. Como detalles del interior, a parte de la gran sensación de amplitud que pudimos comprobar en las fotografías de ayer, se destaca que el cuadro de mandos estará iluminado en rojo, color que se irá propagando poco a poco a los distintos modelos sustituyendo el actual amarillo.

Fuente: Youtube

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El nuevo modelo se fabricará en las modernas instalaciones alemanas de Rüsselsheim, con las últimas tecnologías en iluminación, confort (exclusivo sistema de apertura de puertas y porton trasero )  y seguridad.

El Opel Insignia intentará mantener el mismo nivel aconseguido por su antecesor ( Vectra ) en cuestión de tecnología y seguridad, a un precio asequible para todos los  bolsillos, pero también saldrán modelos con unos elevados niveles de confort y acabados, que según la marca alemana, serán comparables a los modelos mas caros y supuestamente superiores al nuevo Citroën C5  y  Ford Mondeo.

Los motores aún son una incognita, pero se comenta que estarán compuestos por 1.6 de 115 y 180 cv (turbo), y un 1.8 con 140cv y 200 cv (turbo), por parte del diesel, estará compuesto por un 2.0 con 110, 130 y 160 cv. Estoy deseoso de ver el modelo OPC de esta berlina que saldrá seguramente en el 2009 ( fotografía de la izquierda ), con un motor de 2.8 de cilindrada con 6 válvulas en V  y 300 Cv ni mas ni menos ( como se solia decir, un auténtico tragaldabas ). No tenéis ganas de verlo corriendo por la calle, o conduciendolo? Para cambiar de opinión solamente teneís que ver las fotografías del Insignia GTC Concept. :)

Despues de ver esas fotografías me entran ganas de cambiar mi vehículo ( Astra H ).  Lo que si tengo claro, es que los meses que nos quedan de este año, mas los primeros del 2009 serán prometedores en cuestión de salida de nuevos modelos, los cuales los iré comentando periodicamente en este blog.

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A diferencia de su rivales italianos y franceses, que se especializan en compactos, Audi se centra en la construcción de grandes berlinas de lujo, motivo por el cual quieren lanzar este nuevo modelo, para ayudar a ampliar la gama de vehículos de bajas emisiones CO2 y así satisfacer las nuevas regulaciones de carbono fijadas para el 2012.

Como los otros modelos de la marca, presentarán una serie de motores TFSI en gasolina y TDI en diesel, que irán desde el 1.4 al 2.0 litros de cubicaje, además de un posible modelo híbrido. Habrá versiones de 4 puertas, cabrio y posiblemente la versión de 3 puertas denominada Sportback, la cual recibirá más prestaciones que las otras versiones como kits deportivos y ruedas con perfil de 17. Este modelo seguirá las lineas del A1 Metroproject Quattro concept ( arcos de aluminio que recorren el techo, espejos con la carcasa de aluminio y una gran parrilla cromada ).

Fuente: Motorauthority

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La línea de este nuevo modelo potencia las ya creadas para los modelos Altea y León, y el habitáculo será un poco mas grande que en su modelo anterior. En el interior encontraremos mayor calidad de los elementos y según la versión se podrá contar con sistema de navegación, techo solar, sensor de presión de los neumáticos, faros bi-xenon AFS, tapizado en cuero, ESP + TCS, control de velocidad, climatizador automático...

Dimensiones:

• Longitud: 4,05 metros
• Anchura: 1,69 metros
• Altura: 1,44 metros
• Capacidad maletero: 292 litros

Como es normal en la casa, se completará la gama con el esperado Ibiza 3 puertas, y sus variantes FR y Cupra, previstas para principios del 2009.

Se comenzará a comercializar en Mayo, junto con el modelo actual, por la cual cosa modificarán la gama llamándola Ibiza Junior.

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Como poseedor de un Astra H, suelo intentar estar informado sobre los posibles nuevos modelos que van surgiendo. Tenía entendido que la marca Opel era famosa por mantener un mismo modelo, prácticamente sin cambios significativos durante mucho tiempo, como fue el caso del Astra G.

El actual modelo se puso en el mercado en el 2004, y a finales del 2007  hicieron algunos cambios estéticos tanto en el exterior como en el interior, como podemos apreciar en la actualidad,  difieren del anterior modelo básicamente por una nueva parrilla cromada, faros antinieblas mas agresivos, y faros traseros semejantes a su modelo en la versión deportiva ( si hablo del GTC ).

Pues no conforme con esto, y para meter más presión a su principal rival ( Volkswagen Golf ) , actualizan el modelo  siguiendo las lineas del GTC Concept de Opel que tan buenos frutos está dando. Se espera que este nuevo modelo se presente en el Salón de Ginebra del año que viene (el Golf aparecerá durante el Salón de Frankfurt).

Al pesar de intentar ocultar los rasgos del nuevo modelo, podemos apreciar el perfil, lateral, frontal y parachoques trasero, y en general podemos decir que el coche se ve mas elegante. Actualmente no hay información disponible sobre el modelo de 3 puertas, pero supongo, que como hicieron con el modelo del 2004, sacarán primero la versión de 5 puertas, tras seguirle la versión Wagon, Cabrio y la versión deportiva ( 3 puertas ).

La gama de motores, será muy similar a la actual, es decir, empezaríamos en los 75CV hasta llegar a los 240CV para la versión de gasolina, y 90CV a 150CV en la versión diesel.  La gama que ofrece actualmente tanto en la versión de gasolina como diesel resulta muy completa.

Fuente: Worldcarfans

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Como ya sabréis, todo tiene un principio y el mío empezó cuando, con toda la ilusión posible, se juntarón las ganas de escribir e informar con la admiración por los coches, por todo ello nace Motorarranque, para dar información rigurosa y relevante sobre el mundo del motor.

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